貨柜車轟隆隆地駛向碼頭，岸橋司機將一個個集裝箱吊上貨輪，調度員有條不紊地指揮，堆場里作業車輛來回穿梭……9月下旬，廣西北海市鐵山港公用碼頭一片繁忙。

鐵山港是廣西北部灣港的重要組成部分。繁忙景象的背后，是鐵山港港口建設的不斷升級和吞吐能力的節節攀升，服務西部陸海新通道能力不斷提升。

今年4月16日，鐵山港進港鐵路專用線正式通車，實現了鐵山港國內外物資港口與鐵路無縫對接，鐵山港鐵路正式接入玉鐵線，并入國鐵網絡，可滿足近期1400萬噸以及遠期2000萬噸的到貨量，標志著北海海鐵聯運“最后一公里”全部打通。官方估計，通車后每噸貨物能減少物流成本6元，一年至少可減少企業物流成本8000萬元。

作為千年古港，鐵山港正向億噸大港目標邁進。鐵山港區公用碼頭現有6個15萬噸級泊位，主要為散貨通用泊位等，年設計吞吐量為1964萬噸。目前，致力提高港口吞吐能力的多個項目正在有序建設和規劃建設。據統計，雖受新冠肺炎疫情影響，今年1-8月，鐵山港港口貨物吞吐量累計完成1750.10萬噸，同比增長21.38%，其中集裝箱吞吐量34.21萬標箱，同比增長52.72%。

“選擇北海，就是看好這里的區位優勢、西部大開發的優惠政策，更看重的是營商環境。”落戶鐵山港區的太陽紙業項目經理顧俊瑞接受采訪時表示，山東太陽控股集團對北海營商環境信心十足，計劃擴大產能，并將原計劃二期建設的年產40萬噸化機漿生產線、年產90萬噸白卡紙生產線提至一期建設，推進項目早日投產。

今年以來，鐵山港區持續優化營商環境，推動招商引資。官方統計，截至目前，累計簽約項目16個，投資總額達3426億元，超額完成年初提出的“招商引資超千億”的工作目標。

總投資625億元的川桂綠色化工產業園項目正式簽約，精密帶鋼生產線項目緊鑼密鼓推進，信義玻璃第一條生產線高速運轉，太陽紙業白卡紙車間廠房初具雛形……鐵山港區通過強龍頭、補鏈條、聚集群，促進石油化工、臨港新材料、玻璃和林紙四大產業不斷突破，臨港產業集群初步形成。

今年上半年，臨港新材料產業完成產值值276.3億元，增長103%，占全區規模以上工業總產值的69.4%;玻璃產業產值4.98億元;投資200億元的亞太森博林紙漿一體化項目簽約，斯道拉恩索林紙二期等項目正加快建設。同時，推進化工新材料、LNG和LPG深加工、精細化工產業園等投資超百億元項目盡快落戶，構建以原油加工為源頭，烯烴、芳烴為下游，精細化工和終端化工應用產品為延伸的石化產業鏈，形成煉油化工一體化臨港石化產業基地。

“川桂合作首個項目48萬噸/年優質硫酸鉀項目，從首次考察到進場施工只用了40天，通過這個項目，我們感受到了‘北海速度’。”廣西川化天禾鉀肥有限責任公司總經理肖斌說。(作者 鄧符)