隨著雙11購物節的到來，快遞業也進入一年以來最為忙碌的階段。

近日，第一財經記者在杭州親親家園三期的菜鳥驛站看到，消費者進入驛站找到自己包裹的位置，直接拿回家，并未出現往年擁堵的情況。

“雙11購物節期間，快遞包裹11月1日有一波小高峰，11月12日有一波大高峰。從2013年開始做快遞以來，每年的包裹量都在增長。”菜鳥驛站位于杭州親親家園三期的站點負責人鄭渤告訴第一財經記者，平常工作時間是從早上9點到晚上9點，最近雙11要忙到凌晨1~2點，甚至6點，主要工作是將快遞公司送來的包裹掃描入庫。

該驛站承接了中通、韻達等6家快遞公司的業務。鄭渤表示，其負責的驛站所屬的公司跟各家快遞公司談好了，快遞公司不愿意在親親家園三期小區單獨設置站點，因為規模不經濟，快遞公司只需要把貨拉到驛站就可以，剩余的流程由驛站進行處理。

鄭渤表示，驛站的主要盈利來源是包裹代存派費、站點寄件的寄件費。其中，包裹代存的派費，是指快遞員放入驛站代存的包裹，在進行系統對接后，每完成一筆包裹的入庫，用戶完成取件后，就從系統中扣除相應的費用結算到驛站賬戶中。

“每天各家快遞公司會將該站點附近消費者的包裹運送到驛站，驛站需要先將每個包裹做掃描入庫的動作，在入庫的同時，如果是消費者自提包裹，消費者會收到消費者自提的取件碼短信。比如9-1-1012，9對應的是第9貨架、1對應的是第1層、1012對應的是相應的包裹。這樣消費者到驛站可以比較清楚的知道自己包裹的位置，實現自提。”鄭渤表示，除了消費者來驛站自提包裹，還有一部分消費者需要送件上門。

杭州親親家園三期覆蓋了3000多戶居民，鄭渤所在的驛站平常一天的入庫量約為1500件，其中送貨上門的件數約為200件;雙11期間的入庫量會增長到3000件左右。攬件的包裹每天約為40件。

“我的收入大致分為三塊：一、入庫的貨量，每個包裹幾毛錢;二、送貨上門的件數，每件1元;三、攬件數量，每件拿提成。”鄭渤表示，每個月的收入打底7000多元，11月能拿到1萬多塊錢。

除了國內消費者，為了保證雙11跨境商家物流時效的確定性，菜鳥用了超過300架次包機，菜鳥在歐洲最大的智慧物流樞紐比利時列日eWTP Hub也于雙11期間正式啟用，助力中國跨境商家實現“國貨出海”。

菜鳥稱，雙11期間，菜鳥全球包裹網絡的載貨能力預計將超過3萬噸，以增長迅速的南美地區為例，包機已從去年雙11前的一周3班增加到近期的每周7班，預計還將有大幅增長。