今日上午，在海航航空旗下的金鵬航空上海基地，不少員工戴上了大紅花，走進周末已準備好的紅包發放現場，領取了方大集團董事局主席方威給每人發放的5000元紅包。

年末給旗下企業的員工發紅包，并將一疊疊現金堆成墻，是方大集團的傳統，不過在民航界，這樣的發紅包方式還是首次。

除了金鵬航空，包括海航控股，天津航空等海航航空旗下所有航空公司，今日都在全國各地的公司所在地進行了發放現金紅包的儀式，而此時距離方大入主海航剛剛滿月，不少海航人也已經加了一個月的班。

人均5000現金紅包背后

據了解，此次發放的現金紅包，是方威直接建議的，過去一年全勤的非年薪海航員工，都可以拿到5000元的紅包。

盡管已經完成破產重整，但對于海航來說，由于新冠疫情仍在反復，全行業仍在艱難求生之中，能夠在年末獲得現金紅包，是很多員工沒有想到的事情。

在金鵬航空的紅包發放現場，一位地服員工就提到，“發現金這種形式和以往不太一樣，相當鼓舞人心，充滿斗志!”

而對于為何要在此時發放現金紅包，海航航空集團在內部員工論壇中回復：“雖然海航航空當前仍然虧損，面臨資產負債重、運營困難、歷史包袱沉重及疫情持續影響等嚴峻挑戰，考慮到海航航空加入方大集團大家庭剛滿一個月，正值春節到來之際，2022年是我們重整向騰飛第一整年，為鼓舞干勁、激發士氣，1月20日，方大集團董事局方威主席建議為海航航空符合條件的全體員工(不包括年薪年總人員)每人發放5000元紅包。”

而在金鵬航空員工收到的每個紅包袋上，也印有方威的寄語：

尊敬的員工:

大家辛苦了!給每位奮戰、堅守崗位的海航員工點贊!海航員工很偉大!

感謝您的辛勤付出，特發紅包鼓勵!希望海航員工切實保障加重加厚安全，做到安全萬無一失;切實給旅客提供最高水平的服務，體現海航品牌提高企業的價值，為社會、為國家作貢獻。

值此新春佳節之際，給大家拜年!祝闔家幸福，事業興旺!

據記者了解，不久前，海航航空還補發了安全獎、必檢補貼等欠發工資，恢復了生日賀金、過節費、婚喪病育探望費、企業年金等原有員工福利，同時新增“免費工作餐”、“孝敬父母金”、“方威勵學獎學金”、員工及家屬(含員工配偶、父母和子女)醫療費用資助等福利。這些也是方威在首次亮相海航航空干部員工大會時發言中的承諾。

方大入主這一月

一個多月前的12月8日，6萬多名海航航空人，迎來了自己的新東家方大集團，一個多月來，不少海航人的共同反饋是：感覺自己成了“鋼鐵俠”。

這與過去一個月方大對海航制度建設，管理模式等方面做出的一系列變革有關。

在方大入主不到一周，作為未來集團航空板塊最高管理機構的海航航空集團，新領導班子就火速出爐，并且的確如方威所說的，沒派海航外的一個干部來。

明確了航空集團的管理架構和各管理層級的崗位職責后，接下來就是高強度快節奏的制度修訂。元旦之前的20多天里，幾乎海航所有領域、部門的管理制度都進行了重新修訂。元旦前后，14個業務體系的新制度開始陸續下發。

這在海航各航司的行政部門員工層面感受最為明顯：上下班需要人臉識別打卡了，由于要嚴格執行機關行政崗位8小時工作制，原來的午飯午休時間被縮短，或者上班時間提前/下班時間延后，更有“工作時間不開會，開會放在下班后”的特別規定。

這樣的快馬加鞭，與海航目前面臨的處境也不無關系。雖然通過破產重整程序，海航航空的大規模負債被削減，但從去年春節重整啟動到現在的一年中，航空業依然在遭受疫情反復的打擊，目前海航的經營水平，無論是運力、航班、還是收入，和疫情前相比也就只有四成左右，每個航司每天面臨的，依然是千萬級甚至億級的虧損。擺在方大面前的，依然是一個需要拯救的海航。

這也是方大如此著急“建章立制”的重要原因。在12月8日首次亮相海航航空干部員工大會時，方威也曾提到：“這一塊可能剛開始難一些，大家可能加班加點，過幾個月可能大家就不會這樣了，就夠輕松了，沒有制度的我們也立好制度了，有制度沒執行好的，這是紅線，必須執行，誰不執行都按制度處理。”

在當天的干部員工大會上，方威還提出了2022年要賺錢的目標，不過對于海航旗下的眾航司來說，眼下首先需要挺過的，是疫情對航空業的持續沖擊，在短期內盈利困難的現實下，需要的是更多現金的持續投入。

對此，方大集團的一位高層在最近的一次員工座談上強調，“方大集團2021年大概有150億左右的凈利潤，這五年每年都有100多億的利潤，方主席已做過表態，在支持海航的問題上，方大集團將不遺余力，所以請大家放心。”

標簽： 海航航空 方大集團 現金紅包 破產重整