當34歲的扎克伯格、全球超級科技巨頭中最年輕的創始人被迫就隱私事件前往美國國會接受議員們的輪番質詢，當連接了超過十億中國人、創造了數千萬就業機會的互聯網巨頭被公眾頻頻質疑，似乎暗示了一個時代的結束：那個將貝佐斯、佩奇、扎克伯格、馬云、馬化騰們視為偶像、給予特殊關愛的時代。

這并不令人奇怪。當互聯網公司從一個獨立的商業實體，發展成為一個為經濟和社會提供基礎設施的公眾平臺后，它們需要重新在個體價值和社會價值之間找到平衡。

站在商業世界的角度看，變化意味著機會。從過去看，卓越的公司總能在周期更迭中迅速重新定義自己，找到自己新的位置。同程亦是如此。

疫情迫使人們的旅游選擇重新聚焦國內，短途游、近郊游成為主流。如何賦能下沉市場，滿足用戶的精神文化需求，不僅僅是商業層面的事情，也是旅游企業踐行社會責任的重要陣地。

而在這方面，同程藝龍無疑給了我們一個很好的觀察窗口。

二季度，同程藝龍又交出了一份耀眼的財報。全球旅游業受到疫情沖擊的大背景下，同程藝龍二季度營收21.38億元，同比增長78.1%；經調整凈利潤達3.98億元，同比增長103%。整體業績較疫情前2019年Q2已經有了顯著增長。

在數據背后，是同程藝龍下沉戰略和產業鏈賦能戰略的成功。在新時期，投入更多資源創造更好的生態環境——這對像同程藝龍這樣的互聯網公司而言，可能是比單純的商業層面突破更重要的事情。

01. 下沉市場，旅游市場的“新舞臺”

很多投資者認為，疫情將給旅游產業帶來極大的沖擊，很有可能改變這個行業的底層邏輯，讓整個市場就此一蹶不振。

從短期來看，這種說法并沒有錯，疫情確實給旅游產業造成極大的影響。整個2020年，全球旅游市場收縮了1.3萬億美元，相當于2009年全球經濟危機時期損失的11倍以上，國際游客數量同比下降74％。

但我們會發現被疫情抑制的旅游需求并沒有消失，其只不過是從國際長途轉化為了國內短途。這也帶動了下沉市場旅游需求的爆發。

自2018年以來，在線旅游廠商紛紛加碼低線城市業務布局，2020年疫情以來二線及以下城市用戶比例持續上升。體現在數據層面，你能清晰看到，2020年中國二線及以下城市在線旅游用戶比例從38.9%提升至45.4%。

事實上，下沉市場旅游需求的崛起也不是一蹴而就的。從新增用戶角度看，近年來新增在線旅游用戶中三線以下城市比例越來越高。換句話說，下沉市場已經成為中國旅游行業增長的主要驅動力。

不出意外，未來低線城市用戶增加帶來的旅游消費支出有望為在線旅游市場帶來大規模增量。

不過，在下沉市場旅游用戶高速增長的同時，下沉市場旅游供應鏈卻成為互聯網公司的首要難題。比如，目的地資源縱向與橫向的更多鏈接、旅游產品服務有效豐富供給，以及如何通過互聯網，將這些資源、產品等在線化有效串聯，對任何一家試圖發力下沉市場的公司來說，都是極大的考驗。

02.同程藝龍的下沉“方法論”

毫不夸張地說，同程藝龍無疑是旅游行業公司里下沉最為順利的。

這也反映到了財務層面。同程藝龍自去年Q2開始即保持了強勁復蘇趨勢。在Q3、Q4，其營收分別已恢復至前年同期的89%和92.7%。從去年全年看，同程藝龍的全年營收恢復至上年的80.2%，遠遠高于攜程的58%和Booking的45%。

到了今年二季度，同程藝龍的收入為21.38億元，更是較2019年同期有了顯著增長。這樣的恢復速度，絕對算得上行業內頭部水平。

這背后自然離不開同程藝龍在下沉市場的出色表現。說起來，同程藝龍下沉市場的成功主要歸結于兩點：流量端充分利用微信紅利，供給端科技賦能產業。

從流量端看，過去幾個季度同程藝龍平臺上的活躍用戶數量持續增長。2021年Q2季度，同程藝龍MAU約2.78億人，比疫情前同期增長53%，創出歷史新高。

付費用戶方面，2021年Q2季度同程藝龍的月均付費用戶（簡稱MPU）達到3340萬人，同比增長79.6%，較疫情期增長20.6%。

拆解同程藝龍的用戶結構，不難發現，下沉市場正在成為其用戶增長的重要驅動力。

截止6月底，同程藝龍注冊用戶中來自中國非一線城市的比例約86.6%；Q2，同程藝龍來自微信平臺新增付費用戶中約59.3%來自中國三線及以下城市。來自低線城市的酒店間夜量較2019年同期實現了超過100%的增長；以非一線城市為主陣地的國內汽車票票量較2019年同期實現了超過270%的增長。

這背后自然離不開借微信的獨家流量優勢，以及同程對微信生態和用戶的理解。不久前，,同程藝龍與騰訊就使用微信錢包等進行了合約更新,并簽訂了為期三年的合作及營銷推廣框架協議。這也為同程藝龍后續的用戶增長打下了堅實基礎。

此外，同程在全渠道方面的聯動，也幫助其更好地抓住下沉市場。比如，同程藝龍開展與主流手機廠商合作業務，試水”快應用+旅游“服務，旨在打通移動終端流量入口，以實現場景多元化。

如果說，流量端的用戶增長是同程藝龍下沉戰略成功的證明，那么供應鏈的深度賦能才是同程藝龍領跑下沉市場的根本原因。眾所周知，不管旅企還是電商平臺，決定其競爭力的一個關鍵是具備較高性價比的供應鏈豐厚程度。

而同程藝龍抓住下沉紅利，主要是依靠其在供應端做了兩個事情：

首先，同程藝龍解決了下沉市場旅游服務缺失的痛點。下沉市場具有分散、觸達多元等特點，在低線城市，旅游景點往往會缺乏相關附屬服務，而這種缺失也成為低線城市旅游的一大難題。以酒店服務為例，正如同程藝龍CEO馬和平所說，全國的酒店連鎖化率并不高，在三四線市場尤為明顯。

而同程藝龍正在通過諸如全域通、三線及以下“酒+景”布局等動作，彌補了這種缺失，也幫助消費者解決了痛點。截至目前，同程藝龍旗下的PMS技術服務商“住哲PMS”，已經累計服務了遍布全國近3萬家酒店，在單體酒店市場占有率穩居行業第一。

不出意外，同程藝龍在酒店服務領域的布局，也將進一步強化公司在下沉市場的優勢地位。

其次，同程也抓住了下沉市場的特殊出行需求。2020年上半年，同程藝龍與汽車營運商合作，在車站設立售取票終端，將交易轉為線上，從而推動汽車票務的線上化。如今，同程藝龍除了占據優勢的國內機票和火車票，還擁有了近37萬條汽車線路、590條渡輪線路。

某種程度上說，同程藝龍正在通過流量和供應鏈端的布局，構建自己的下沉市場的全產業鏈生態圈。從過去互聯網的發展歷史看，一旦類似生態圈完成，同程藝龍也將進入新的發展階段。

03.同程藝龍，做時代下的賦能者

回歸行業，當下整個中國旅游業的大環境正在發生變化。突如其來的疫情，加速了中國旅游產業鏈線上化的進程。

基于此，同程藝龍選擇順應時代，以賦能者的方式去定位自己，而賦能產業鏈也成為同程藝龍未來發展的另一個重點。事實上，同程藝龍賦能旅游產業的故事，不僅僅發生在下沉市場。

今年4月，同程藝龍宣布其投資成立藝龍酒店管理公司。按照藝龍酒管CEO鐘宗升的說法，藝龍酒管根據新商旅人群、物業投資人及商圈物業等特性，打造了多元品牌矩陣，實現從一線城市到低線城市場景、人群的覆蓋。品牌矩陣的推出，也將加速藝龍酒店品牌的連鎖化發展進程。

與此同時，在同樣在今年Q2，同程藝龍分別與北京大興機場、西安咸陽機場達成戰略合作。加強數據信息共建合作，持續打造航空產品，拓寬營銷渠道，提高服務質量，為旅客提供更好的服務體驗。

那么作為投資人，應該如何理解同程藝龍這一變化？在我看來，其積極意義主要體現在兩個層面。

一方面，新興的業務拓展將給公司帶來直觀的業績增量。此外，從簡單的服務連接到更深層次的賦能產業，其價值完全不可同日而語。不同的商業模式帶來的潛在估值邏輯變化，也未嘗沒有可能。

另一方面，隨著國家提出共同富裕的目標，這也給互聯網公司提出了新的要求。當互聯網公司從一個獨立的商業實體，發展成為一個為經濟和社會提供基礎設施的公眾平臺后，它們如何從實現個體價值和社會價值之間找到平衡。

而賦能產業，可能是這個問題的最終答案。簡單來說，當同程在旅游產業鏈上投入更多技術、資金等資源，推動行業效率提升，創造出更好的旅游生態環境，在獲取商業回報的同時，進一步滿足用戶的精神文化需求，這何嘗不是在踐行社會責任呢？

事實上，產業效率提升帶來的社會價值，也在此次河南水災中得到了充分顯現。

河南水災的時候，同程旅行與騰訊地圖共同推出了“愛心救助酒店地圖”，基于同程旅行及騰訊地圖的平臺技術優勢，攜手產業鏈合作伙伴共同為當地受災群眾提供必要幫助。尤其在疫情“高風險地區”和臺風“煙花”過境的時候，同程藝龍均對受影響的客戶提供了免費退服務。

回溯歷史，我們發現，凡是積極擁抱時代的公司，終將獲得時代的褒獎。這也是為什么同程藝龍在去年疫情以來股價走勢明顯強于行業的重要原因。

拉長周期看，找到新時代互聯網企業發展的“正確姿勢”后，同程的故事才剛剛開篇。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。