12月27日，新能源專屬車險產品正式在全國統一上線。

據第一財經記者了解，多家財險公司在自己的官方公眾號上發布了新能源車險上線的相關通知。多數險企表示，80%的車主基準保費或將下降。

同時，新能源車險的交易平臺也同步啟航。上海保險交易所(下稱“上海保交所”)同日正式上線新能源車險交易平臺(下稱“交易平臺”)，并首批掛牌人保財險、平安財險、太保產險等12家財險公司的新能源汽車專屬保險產品，為產品落地服務提供支持。

新能源專屬車險上線

“各位新能源車主注意啦!新能源汽車專屬險今天已正式上線(12月27日零點)，現在就可以去投保啦!”平安產險27日在其“平安好車主”公眾號上發文稱。

事實上，業內人士表示，27日是新能源車險全國統一上線的日子。在經歷幾年中多次征求意見之后，新能源車險專屬產品終于正式落地，所有新保和續保的新能源汽車，但不包括摩托車、拖拉機、特種車，統一適用《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》(下稱“專屬條款”)，不再適用原來的商業車險示范條款。

那新能源車險專屬產品和傳統車險有何不同?

業內人士稱，兩者均包括車損險、三者險、車上人員險三大主條款以及若干附加險。但與傳統燃油車險不同的是，新能源車險明確了新能源車的核心部分——三電系統(電池、機電、電控)屬于車損險的保險責任，在使用層面全面覆蓋行駛、停放、充電及作業的場景。并且針對新能源車特有風險，增加了自用充電樁損失、外部電網故障損失等附加風險保障。這是車險首次承保車外固定輔助設備，是一次創新和探索。

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來源：“平安好車主”公眾號

而在保費方面，12月初中國保險行業協會向財險公司下發的《關于新能源汽車商業保險專屬產品基準純風險保費表測算調整說明》顯示，相較傳統車險現行的基準保費，新能源車的三者險和車損險基準保費整體下降了0.8%。其中，三者險基準保費相比現行下降0.1%;車損險基準保費下降1.2%。

“80%的車主基準保費會下降。不過，由于保費會受到交通違法記錄、出險次數等因素的影響，車主還需以實際保費為準。”平安產險表示。

同時，平安產險提醒，已經投保傳統車險的新能源車主，保障內容不會自動升級成新的保障方案。也就是說，車主要等到上一份車險保障期滿后，再投保新能源車險。當然，也可以選擇退保后，重新購買新能源車險，但要注意避免車輛脫保上路的情況。

在業內人士看來，專屬條款括號里的“試行”兩字也給今后的變化留下了空間。華安保險表示，隨著新能源汽車技術的快速迭代，新能源車險條款也會不斷完善，未來條款的修訂或將常態化。

交易平臺同步啟航

隨著新能源車險的正式出爐，相關的交易平臺也同步上線。

上海保交所于同日上線的交易平臺上，首批掛牌的12家財險公司的新能源汽車專屬保險產品，預計覆蓋市場份額超九成。

據了解，交易平臺定位于為新能源車險專屬產品服務的綜合交易服務平臺。前端為保險消費者提供投保、查詢等服務，降低交易成本，增強消費者滿意度、獲得感;后端會同有關單位，通過對接大數據平臺等，提供風險管控、產品創新、數據共享、交易監測等配套服務。

上海保交所相關負責人介紹稱，對于消費者而言，交易平臺具有更透明的一站式選購特性。交易平臺支持各類新能源車險專屬產品掛牌以及新能源汽車交強險與商業車險的組合銷售，消費者可以在線上便捷地觸達多家保險公司的新能源車險專屬產品，并根據個人需求選擇，減少信息不對稱情況，有效保護消費者權益，并有微信公眾號、支付寶等多種投保渠道。同時交易平臺按照國家信息安全等級保護制度第三級要求標準建設，確保交易平穩和數據安全。

交易平臺上線后將從兩方面為行業賦能：一方面，作為專業化的第三方交易平臺，能夠通過標準規范的數字化交易流程，實現數據流和業務流的融合統一和高效管理，有效提高產品交易的質量和效率，縮短交易鏈條，降低行業交易成本、獲客成本和操作風險，提升新能源車險業務線上化、智慧化水平。另一方面，交易平臺對接新能源汽車承保理賠數據，為行業積累真實準確的純風險損失率，為行業開展產品創新及提升理賠服務提供數據基礎，并通過鏈接新能源汽車大數據，提供定價、核保、核賠等支持，提升行業風險管理能力和服務水平。

另外，上述負責人表示，上海保交所還將積極研究和推動交易平臺與新能源汽車主機廠、大數據平臺，電池、充電等相關服務商以及互聯網流量平臺等上下游產業鏈合作，探索實現跨界、集中、高效的數據互連和資源對接，助力行業構建理賠及增值服務標準;并探索和研究為新能源車險消費者積累碳積分、開展碳交易提供應用場景和數據支持，圍繞新能源車險消費者的全方位需求，打造可持續發展生態圈。